Por qué es un buen auto
El CX-5 2016 forma parte de la primera generación (2013–2016) y es uno de los destacados de la categoría — el cuatro cilindros SkyActiv de 2.0 o 2.5 litros de Mazda con una automática convencional de seis velocidades (sin CVT, sin turbo), cadena de distribución y un manejo genuinamente entretenido. Tiene una merecida fama de sólida fiabilidad a largo plazo con solo preocupaciones menores y manejables, y es económico de mantener.
¿Tiene correa o cadena de distribución?
Una cadena de distribución, así que no hay intervalo de correa ni servicio de distribución programado que presupuestar.
Qué falla en realidad
Poco, y nada catastrófico:
- Fallos del infoentretenimiento El punto más citado — la pantalla puede congelarse, bloquearse o dejar de responder, por la unidad del módulo de comunicaciones (CMU); suele ser una solución de software o de la unidad, no un problema del motor. Prueba la pantalla a fondo.
- Algo de consumo de aceite Una minoría de autos de 2.5 litros consume más aceite de lo esperado; revisa el nivel y el estado y pregunta por los rellenos.
- Detalles menores Quejas ocasionales de A/A y desgaste de frenos; cosas normales.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, es gratis
El CX-5 2016 tuvo un puñado de llamados a revisión, incluido uno por fuga de combustible en una colisión trasera y uno por falla de las luces de marcha diurna LED. Los llamados a revisión son específicos del VIN — no se puede dar por hecho el estado a partir del año del modelo. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos de cualquier CX-5 2016 por VIN en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA); un concesionario Mazda completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Qué te dice un informe de historial — y qué no
En un auto como este, el historial del auto específico es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó — tipos de título, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo e historial de servicio donde exista. Eso es lo que separa un ejemplar limpio y mantenido de un auto con título de salvamento o inundado que lleva la misma insignia.
Lo que un informe de historial no es, es un pronóstico, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio — a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta siempre es el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, en el auto específico.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Infoentretenimiento Prueba a fondo la pantalla, el audio y la cámara en busca de congelamientos o apagones.
- Nivel y consumo de aceite En un 2.5 litros, revisa el aceite y pregunta por el consumo.
- Estado de los llamados a revisión Confirma que los de fuga de combustible y de las luces diurnas (DRL) estén completados en este VIN.
- Historial de mantenimiento Servicios constantes de aceite y líquidos.
- Accidentes y óxido Mira a lo largo de los paneles con luz rasante; en autos de zona de sal, revisa los bajos.
Qué te haría desistir
- Daño estructural mal reparado Pintura dispareja, holguras irregulares u ondulaciones en el techo o los pilares.
- Un 2.5 litros que consume mucho aceite sin registros El consumo más la falta de historial de mantenimiento cambia el precio.
- Óxido estructural Perforación en el bastidor auxiliar o los pisos en un auto expuesto a la sal.