Por qué funciona en ambos sentidos
El 2017 Rogue forma parte de la segunda generación (2014–2020) y es uno de los SUV más vendidos de Estados Unidos. Es amplio, cómodo, está bien equipado y es barato de comprar, pero combina un cuatro cilindros de 2.5 litros con una CVT (transmisión continuamente variable), y esa transmisión es el factor decisivo para saber si uno determinado es una compra inteligente.
La CVT es toda la cuestión
La CVT de Nissan de esta época es propensa a tirones, sobrecalentamiento, aceleración retardada, vibraciones y, en los peores casos, falla prematura, con quejas de los dueños que a menudo aparecen temprano (un promedio de poco más de veinte mil millas en los datos) y reparaciones que llegan a cuatro cifras. No hubo un llamado a revisión federal de la transmisión, pero Nissan extendió la cobertura de garantía en algunos autos, ofreció reembolsos parciales y resolvió una demanda colectiva (hasta $277 millones) por estas transmisiones. La conclusión para el comprador: una CVT a la que se le cambió el fluido según lo programado y que se conduce suave puede estar perfectamente bien, mientras que una que vibra, duda o no tiene historial de servicio es un riesgo real. Este único componente es la mayor parte de la decisión.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN
Aparte de la CVT, el 2017 Rogue tuvo llamados a revisión por confirmar. Todos dependen del VIN: consulta gratis los llamados a revisión abiertos del auto exacto por VIN en NHTSA; un concesionario Nissan completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
En este auto, los registros de servicio de la transmisión son el punto clave que buscar, y si alguna extensión de garantía de la CVT o un reemplazo previo aplica al VIN específico.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Comportamiento de la CVT Condúcelo lo suficiente para calentar la transmisión por completo, luego siente si hay vibración, tirones, aceleración retardada o duda.
- Historial del fluido de la transmisión Los registros de cambios de fluido de la CVT a tiempo son la mejor señal.
- Estado de garantía/reemplazo Pregunta si la CVT se reemplazó alguna vez o si está cubierta por una extensión en este VIN.
- Estado de los llamados a revisión Confirma que cualquier llamado a revisión abierto esté completado en este VIN.
- Accidentes y óxido Las revisiones habituales de paneles y de los bajos.
Qué te haría desistir
- Una CVT que vibra, da tirones o duda cuando está caliente Esta es la falla costosa: no te convenzas de ignorar lo que sientes.
- Sin historial de servicio de la transmisión En esta CVT, eso es una apuesta.
- Daños estructurales mal reparados Las habituales señales de alarma de carrocería.
- Óxido estructural Perforación en un auto expuesto a la sal.