Por qué puede ser una buena camioneta
La 2017 Tacoma forma parte de la tercera generación (2016–2023): una pickup mediana robusta y capaz con una excelente aptitud todoterreno y el mejor valor de reventa de su clase. Usa un V6 de 3.5 litros (o un cuatro de 2.7 litros) con una automática o manual de seis velocidades, y una cadena de distribución. Mecánicamente está hecha para durar; el compromiso es una peculiaridad del ajuste de la transmisión que define la experiencia de conducción.
El «tirón» de la transmisión de tercera generación
Esto es lo que hay que probar. La automática de seis velocidades de estas Tacoma está programada de forma conservadora para el ahorro de combustible y se describe ampliamente como que “busca” marchas: se queda en una marcha demasiado alta a baja velocidad, baja de revoluciones y luego da un tirón o duda cuando aceleras desde parado o te incorporas al tráfico. Los dueños lo llaman el “tirón Tacoma”, y es un rasgo documentado y extendido de la tercera generación, no un defecto que un concesionario normalmente “arregle”. Es una molestia de conducción más que una falla de fiabilidad —muchos dueños conviven felizmente con él, y una camioneta con transmisión manual lo evita por completo—, pero deberías conducirla en el tráfico antes de comprar para saber exactamente qué estás obteniendo.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, es gratis
Confirma cualquier llamado a revisión de seguridad en la camioneta en concreto: dependen del VIN y no pueden darse por sentados según el año del modelo. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos de cualquier 2017 Tacoma por VIN en NHTSA; un concesionario Toyota completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
En una camioneta, añade una pregunta en la que ayuda el informe de historial: cuánto trabajó. Una camioneta de un solo dueño que remolcó dentro de sus límites y recibió mantenimiento es muy distinta de un vehículo de trabajo o de flota descuidado, aunque tengan el mismo kilometraje.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Conducción a baja velocidad Condúcela en tráfico de pare y siga y desde arranques en movimiento; siente la duda y el tirón de la transmisión y decide si puedes vivir con ello.
- Opción manual Una Tacoma con transmisión manual evita por completo el comportamiento de la automática si sabes conducir una.
- Desgaste todoterreno Mira por debajo en busca de daños en las placas protectoras, piezas dobladas o descuido de fluidos por un uso duro.
- Estado de los llamados a revisión Confirma que cualquier llamado a revisión abierto esté completado en este VIN.
- Accidentes y chasis Observa los paneles al sesgo; en camionetas de zona con sal, inspecciona el chasis y los bajos.
Qué te haría desistir
- Un tirón con el que no puedas vivir Esta es una decisión de tacto de conducción: si te molesta en la prueba de manejo, no mejorará.
- Uso todoterreno intenso sin registros Componentes doblados o descuido de fluidos por un uso duro.
- Daños estructurales o del chasis mal reparados Paneles disparejos o problemas del chasis.
- Óxido del chasis En una camioneta de chasis independiente de una región con sal, inspecciona el chasis con cuidado.