Por qué funciona en ambos sentidos
El 2017 Elantra (sexta generación) es un compacto cómodo y cargado de equipamiento con un precio de valor y, cuando era nuevo, una de las garantías más largas de la categoría. La mayoría lleva un cuatro cilindros de 2.0 litros con una automática convencional. La razón por la que no es un «sí» automático es el historial del motor: esta época de cuatro cilindros de Hyundai tiene problemas documentados de consumo de aceite y, en algunos casos, de falla del motor, atendidos mediante llamados a revisión y software.
La cuestión del motor
Las quejas de motor son el problema principal del 2017 Elantra: el consumo excesivo de aceite, el calado y el golpeteo son los temas recurrentes, y Hyundai emitió un llamado a revisión relacionado con anillos de control de aceite defectuosos que podían llevar a un consumo excesivo y, en los peores casos, al agarrotamiento del motor, junto con una actualización de software del sensor de detonación. La conclusión práctica para el comprador: confirma que el llamado a revisión del motor esté completado en el VIN específico, revisa el nivel y el estado del aceite y pide los registros de cambio de aceite. Un auto al que se le hizo el trabajo del llamado a revisión y que no quema aceite es muy distinto de uno al que no.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, aquí es esencial
Los llamados a revisión importan más de lo habitual en este auto. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos del vehículo exacto por VIN en NHTSA; un concesionario Hyundai completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo, y en este modelo, confirmar que el llamado a revisión del motor esté hecho es una parte central de la decisión, no un trámite.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
En este auto, los registros de cambio de aceite y la prueba de que el llamado a revisión del motor se completó son los puntos concretos que buscar.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Estado del llamado a revisión del motor Confirma que el trabajo del llamado a revisión de los anillos de control de aceite / sensor de detonación esté completado en este VIN.
- Nivel y consumo de aceite Revisa la varilla, atento a humo o golpeteo, y pregunta con qué frecuencia hay que rellenar.
- Registros de cambio de aceite Un historial de servicio documentado es importante en este motor.
- Otros llamados a revisión Confirma que cualquier llamado a revisión restante (como el del conector de la dirección) esté hecho.
- Accidentes y óxido Las revisiones habituales de paneles y de los bajos.
Qué te haría desistir
- Un motor que quema aceite con el llamado a revisión sin hacer Consumo, humo o golpeteo y sin el trabajo del llamado a revisión completado.
- Sin registros de servicio En este motor, el historial de aceite no es opcional.
- Calado o la luz de check engine encendida No des por sentado que son algo menor en este tren motriz.
- Daños estructurales u óxido Los habituales motivos de rechazo.