Por qué funciona en ambos sentidos
El 2017 Sportage (cuarta generación) es un SUV compacto elegante, cómodo y bien equipado, con una larga garantía original detrás: sobre el papel, mucho SUV por el dinero. Las opciones de motor incluyen un cuatro cilindros de 2.4 litros y un turbo de 1.6 litros. La razón por la que no es un simple «sí» es el motor: esta época Hyundai-Kia tiene un historial documentado de consumo de aceite y, en los peores casos, de falla del motor e incendio que un comprador de usado tiene que tomar en serio.
La cuestión del motor
Este es el que más importa. Los dueños reportan un consumo elevado de aceite en algunos Sportage (en casos graves con rellenos frecuentes) y —más grave aún— el motor forma parte de las preocupaciones de falla e incendio de motores del grupo Hyundai-Kia, atendidas en toda la familia mediante llamados a revisión, una actualización del software de detección del sensor de detonación (KSDS) y una extensión de la garantía del motor. Curiosamente, el cuatro cilindros de 2.4 litros ha generado una densidad de quejas menor que algunos otros motores de la familia, pero el historial de seguridad hace que el estado del llamado a revisión del motor, el software del sensor de detonación, la cobertura de la garantía del motor y cualquier golpeteo o consumo de aceite sean toda la decisión en un 2017 Sportage.
Llamados a revisión abiertos y la campaña del motor — revisa el VIN
El estado de los llamados a revisión y de la campaña del motor depende del VIN y no puede darse por sentado según el año del modelo. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos de cualquier 2017 Sportage por VIN en NHTSA; un concesionario Kia completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo. Confirma que el software del sensor de detonación (KSDS) y cualquier llamado a revisión relacionado con el motor estén hechos, y revisa la cobertura restante de la garantía del motor para tu situación.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
En este auto en particular, busca la prueba de que el llamado a revisión del motor y el software del sensor de detonación se completaron, además de un historial limpio de cambios de aceite: son la diferencia entre un motor cubierto y monitoreado y uno desprotegido.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Ruido del motor y aceite Escucha si hay golpeteo o tic-tac, revisa el aceite y pregunta por el consumo.
- KSDS y estado de la garantía Confirma que el software del sensor de detonación esté instalado y revisa la cobertura de la garantía del motor para tu situación de propiedad.
- Estado de los llamados a revisión Confirma que todos los llamados a revisión abiertos estén completados en este VIN.
- Sistema eléctrico y transmisión Prueba la electrónica y siente que los cambios sean limpios.
- Accidentes y óxido Las revisiones habituales de paneles y de los bajos.
Qué te haría desistir
- Cualquier golpeteo del motor o consumo elevado de aceite En esta familia de motores, trátalos como advertencias serias, no como rarezas.
- Sin actualización KSDS ni cobertura de garantía del motor En este motor, esa protección es gran parte del asunto.
- Cualquier señal de sobrecalentamiento o incendio previo del motor Desiste sin dudarlo.
- Daños estructurales u óxido Los habituales motivos de rechazo.