Por qué puede ser un buen auto
El 2018 Accord (décima generación) es un sedán mediano sobresaliente: espacioso, refinado, eficiente y muy elogiado. Desaparece el V6; en su lugar hay un turbo de 1.5 litros (con una CVT) y un turbo de 2.0 litros más potente (con una automática de diez velocidades), además de una manual en algunas versiones y un híbrido. Ambos motores usan una cadena de distribución y son capaces de una larga vida. Es mucho auto; las salvedades son específicas del motor.
Las dos cosas que debes revisar
- Dilución de aceite del turbo de 1.5 litros Como otros motores 1.5T de Honda de esta época, en climas fríos y trayectos cortos el combustible puede entrar en el aceite, elevando el nivel y arriesgando fallos de encendido; Honda extendió la cobertura de garantía en las piezas afectadas. En un 1.5T, revisa el nivel y el olor del aceite y pregunta por cualquier trabajo de extensión de garantía.
- Cambios de la de diez velocidades del turbo de 2.0 litros La automática de diez velocidades del 2.0T generó reportes de cambios ascendentes/descendentes ocasionalmente bruscos o inesperados; siente que los cambios sean limpios en una prueba de manejo a fondo.
Otras cosas que debes saber
Los problemas del compresor del A/A con fugas de refrigerante son conocidos y Honda los cubrió sin costo, algunos autos tuvieron un llamado a revisión por desgaste prematuro de frenos, y unos pocos dueños reportan fallos de conectividad del Apple CarPlay inalámbrico. Ninguno es lo bastante común como para definir el auto, pero prueba el A/A, los frenos y el infoentretenimiento.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, es gratis
El 2018 Accord tuvo varios llamados a revisión (entre ellos uno por desgaste prematuro de frenos). Los llamados a revisión dependen del VIN: no puedes suponer el estado por el año del modelo. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos de cualquier 2018 Accord por VIN en NHTSA; un concesionario Honda completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
En un 1.5T en particular, busca registros de cambio de aceite y cualquier trabajo de extensión de garantía de Honda relacionado con la dilución de aceite.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Qué motor Confirma si es turbo de 1.5 litros (CVT) o turbo de 2.0 litros (diez velocidades): cada uno tiene su propio punto que revisar.
- Aceite del 1.5T Revisa el nivel y el olor del aceite en un auto turbo; pregunta por el consumo y cualquier trabajo de garantía.
- Cambios del 2.0T Siente que los cambios de la de diez velocidades sean limpios y predecibles en una prueba de manejo.
- Estado de los llamados a revisión Confirma que el de los frenos y cualquier otro llamado a revisión estén completados en este VIN.
- A/A e infoentretenimiento Prueba el aire acondicionado y el CarPlay/infoentretenimiento.
Qué te haría desistir
- Un 1.5T con dilución de aceite evidente y sin trabajo de garantía Olor a combustible crudo en el aceite, un nivel de aceite que sube, o fallos de encendido sin historial de reparación.
- Una de diez velocidades del 2.0T que cambia bruscamente después del servicio Si las actualizaciones y el servicio no lo han resuelto, desiste.
- Daños estructurales mal reparados Paneles disparejos o señales de un golpe serio.
- Óxido estructural Perforación en un auto expuesto a la sal.