Por qué es un buen auto
El 2018 Camry inauguró la octava generación (el XV70) sobre la plataforma TNGA de Toyota: mejor para conducir que cualquier Camry anterior, con un cuatro cilindros de 2.5 litros más eficiente o un potente V6 de 3.5 litros, una automática convencional de ocho velocidades y una cadena de distribución. La fiabilidad es excelente, los costos de uso son bajos y no hay una falla sistémica de motor o transmisión que penda sobre este auto. Sin embargo, hay dos llamados a revisión que confirmar.
¿Tiene correa de distribución o cadena de distribución?
Una cadena de distribución tanto en el cuatro cilindros como en el V6, así que no hay un intervalo de correa de distribución ni un servicio de distribución programado que presupuestar.
Qué falla en realidad
Muy poco que sea sistémico. Los puntos más citados son los dos llamados a revisión de abajo, además de cierto comportamiento del software temprano de la transmisión:
- Software de la transmisión Algunos autos mostraron duda o una ligera vibración con el software temprano que Toyota atendió con una actualización; siente que los cambios sean suaves y pregunta si se hizo la actualización.
- Desgaste normal Frenos y los habituales puntos de mantenimiento: nada que defina el auto.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, es gratis
Dos llamados a revisión vale la pena confirmarlos en el auto en concreto: una bomba de combustible de baja presión (parte del amplio llamado a revisión de Denso) que puede fallar y calar el motor, y un llamado a revisión menor del motor de 2.5 litros ligado a pistones de tamaño incorrecto que podían causar un calado. Los llamados a revisión dependen del VIN: no puedes suponer el estado por el año del modelo. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos de cualquier 2018 Camry por VIN en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA); un concesionario Toyota completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Estado de los llamados a revisión Confirma que los llamados a revisión de la bomba de combustible y del motor de 2.5 litros estén completados en este VIN.
- Transmisión Cambios suaves y sin dudas; pregunta si se hizo la actualización de software.
- Historial de mantenimiento Servicios de aceite y fluidos constantes.
- Frenos Frenado firme y constante sin luces de advertencia.
- Accidentes y óxido Observa los paneles con luz rasante; en autos de zona con sal, mira por debajo.
Qué te haría desistir
- Daños estructurales mal reparados Pintura dispareja, separaciones irregulares, u ondulaciones en el techo o los pilares.
- Una transmisión que duda después de la actualización de software Si la actualización está hecha y sigue funcionando mal, desiste.
- Óxido estructural Perforación en el subchasis o en los pisos en un auto expuesto a la sal.