Por qué funciona en ambos sentidos
El 2018 Compass (segunda generación) es un SUV atractivo y de tamaño justo, con auténtico estilo Jeep y tracción total disponible. Pero se califica por debajo del promedio en fiabilidad, con costos de reparación más altos que los de sus rivales, y unos cuantos problemas concretos hacen decisivos el estado del vehículo en concreto y el estado de sus llamados a revisión. La mayoría usa un motor «Tigershark» de 2.4 litros con una automática de nueve velocidades.
Lo que debes saber
- Transmisión de nueve velocidades Los cambios bruscos, lentos y la duda son comunes, a menudo ligados al estado del fluido y a la calibración del software. Siente que los cambios sean limpios en una prueba de manejo en caliente.
- Start/stop y sistema eléctrico El start/stop automático puede dejar el vehículo calado en un semáforo y lento para reencender, y la pantalla de infoentretenimiento puede deslaminarse y comportarse de forma errática. Prueba el start/stop y la pantalla táctil.
- Llamado a revisión de la bomba de aceite del motor Un llamado a revisión cubre una bomba de aceite que puede no entregar suficiente aceite, lo que puede calar el motor (NHTSA 17V670). Confirma que esté completado en el VIN específico.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN
El 2018 Compass tuvo varios llamados a revisión, incluido el de la bomba de aceite del motor. Todos dependen del VIN: consulta gratis los llamados a revisión abiertos del vehículo exacto por VIN en NHTSA; un concesionario Jeep completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo, y confirmar el de la bomba de aceite es central aquí.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
En un SUV de fiabilidad por debajo del promedio como este, vale especialmente la pena buscar registros de servicio de la transmisión y la prueba de que se completó el llamado a revisión de la bomba de aceite.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Cambios de la transmisión Caliéntala y siente si hay cambios de la de nueve velocidades bruscos, lentos o dubitativos.
- Start/stop e infoentretenimiento Prueba el start/stop automático y la pantalla táctil en busca de deslaminación o comportamiento errático.
- Llamado a revisión de la bomba de aceite Confirma que el llamado a revisión de la bomba de aceite del motor esté completado en este VIN.
- Otros llamados a revisión Confirma que los llamados a revisión restantes estén hechos.
- Accidentes y óxido Las revisiones habituales de paneles y de los bajos.
Qué te haría desistir
- Una de nueve velocidades que cambia bruscamente después del servicio Si el trabajo de fluido y software no lo ha resuelto, desiste.
- Un llamado a revisión de la bomba de aceite sin completar que el vendedor no quiere resolver Este puede calar el motor.
- Problemas eléctricos o de start/stop persistentes Varios sistemas funcionando mal.
- Daños estructurales u óxido Los habituales motivos de rechazo.