Por qué es un buen auto
El 2020 Corolla forma parte de la duodécima generación (2020–presente), construido sobre la plataforma TNGA de Toyota: mejor para conducir que cualquier Corolla anterior. Usa un cuatro cilindros Dynamic Force de 1.8 litros o uno más potente de 2.0 litros con una CVT (o una manual de seis velocidades en algunas versiones), y una cadena de distribución. Encabeza su clase en fiabilidad, es barato de mantener y no tiene un punto débil sistémico del tren motriz.
¿Tiene correa de distribución o cadena de distribución?
Una cadena de distribución, así que no hay un intervalo de correa de distribución ni un servicio de distribución programado que presupuestar.
Qué falla en realidad
Muy poco. Los puntos más citados se inclinan hacia la electrónica:
- Eléctrico / infoentretenimiento Algunos dueños reportan fallos eléctricos y de infoentretenimiento y una luz de check engine ocasional por una falla del EVAP (emisiones evaporativas), normalmente una reparación económica. Prueba toda la electrónica.
- Desgaste normal Frenos y los habituales puntos de mantenimiento: nada que defina el auto.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, es gratis
El 2020 Corolla tiene algunas campañas de llamado a revisión que confirmar. Los llamados a revisión dependen del VIN: no puedes suponer el estado por el año del modelo. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos de cualquier 2020 Corolla por VIN en NHTSA; un concesionario Toyota completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Electrónica Prueba el infoentretenimiento, la cámara y las luces de advertencia; pregunta por cualquier luz de check engine del EVAP.
- Conducción con CVT Una prueba de manejo suave, sin tirones ni patinaje.
- Estado de los llamados a revisión Confirma que cualquier llamado a revisión abierto esté completado en este VIN.
- Historial de mantenimiento Servicios de aceite y fluidos constantes.
- Accidentes y óxido Observa los paneles al sesgo; en autos de zona con sal, mira por debajo.
Qué te haría desistir
- Daños estructurales mal reparados Pintura dispareja, separaciones irregulares, u ondulaciones en el techo o los pilares.
- Fallos eléctricos persistentes Varios sistemas electrónicos funcionando mal sin solución.
- Óxido estructural Perforación en el subchasis o en los pisos en un auto expuesto a la sal.