Por qué es un buen auto
El 2014 E350 es el restyling del W212, y tiene el motor correcto: el V6 M276 3.5 litros (unos 302 hp) que reemplazó al anterior M272, cuyo defecto del eje de balance devoraba motores desde dentro. Va acoplado a la automática de siete velocidades 722.9 7G-Tronic Plus y fue construido como un verdadero auto de largas distancias — un alto kilometraje de carretera no es la alarma que parece a primera vista. Y en el sedán E350 de tracción trasera de Norteamérica, la suspensión son resortes de acero convencionales, no la costosa suspensión neumática montada en algunas otras variantes de la Clase E — así que no hay una factura de amortiguadores neumáticos al acecho en este auto concreto.
¿Tiene correa de distribución o cadena de distribución?
Una cadena de distribución. El M276 es de accionamiento por cadena, así que no hay correa que reemplazar. Lo que hay que escuchar en cambio es un breve traqueteo de la zona del ajustador del árbol de levas y la cadena de distribución en un arranque en frío; un arranque en frío limpio y silencioso es exactamente lo que quieres.
Lo que hay que revisar antes de comprar
- Traqueteo en arranque en frío Con el motor completamente frío, escucha en el frente durante los primeros segundos. Un asentamiento rápido es normal; un traqueteo metálico sostenido apunta a ajustadores del árbol de levas desgastados.
- Arnés de cableado del motor / intrusión de aceite del sensor de levas Los sellos del sensor de posición del árbol de levas de este motor pueden filtrar aceite que se desplaza por el arnés hacia la ECU. Detectado a tiempo es un trabajo de sellar y limpiar; ignorado, puede destruir el arnés y la computadora y convertirse en la falla más cara del auto. Haz que un mecánico mire los conectores con la tapa del motor quitada — esto es innegociable.
- Comportamiento de la transmisión La placa conductora de la 722.9 (el cerebro electrónico de su cuerpo de válvulas) es un elemento de desgaste conocido. Quieres cambios limpios en frío y en caliente — sin un 1–2 brusco, sin una larga demora al enganchar Drive, sin modo de emergencia.
- Diagnóstico adecuado Estos necesitan una herramienta de diagnóstico apta para Mercedes, no solo un lector genérico, para ver los sistemas de transmisión y SRS donde se esconden las fallas reales.
- Elementos ordinarios de la edad El tanque de expansión de refrigerante de plástico se agrieta con la edad, las bujías llegan a su vencimiento, y los reguladores del soplador y los soportes del amortiguador trasero son molestias comunes.
Llamados a revisión abiertos — consulta el VIN, es gratis
Los llamados a revisión son específicos del VIN — no puedes asumir el estado a partir del año del modelo. Consulta gratis por VIN los llamados a revisión abiertos de cualquier 2014 Mercedes-Benz E350 en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA); un concesionario Mercedes-Benz completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Qué te dice un informe de historial — y qué no
En un auto así, el historial del auto concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó — títulos con marca, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo e historial de servicio cuando existe. Eso es lo que separa un ejemplar limpio y mantenido de un auto con título de salvamento o de inundación que lleva la misma insignia.
Lo que un informe de historial no es, es un pronóstico, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio — a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto concreto.
Qué te haría descartarlo
- Aceite en el arnés Aceite visible en los conectores del sensor del árbol de levas o desplazándose hacia el arnés de cableado del motor.
- Refrigerante en el aceite Residuo color crema o mayonesa bajo la tapa de aceite.
- Un traqueteo que no desaparece Un traqueteo sostenido en arranque en frío o un golpeteo de la zona de la cadena bajo carga.
- Una transmisión cansada Cambios bruscos, con subida de revoluciones o demorados, o modo de emergencia.