Por qué es un buen auto
El ES 350 2015 (sexta generación) combina un suave y probado V6 de 3.5 litros (2GR-FE) con una automática convencional de seis velocidades y una cadena de distribución, en un sedán de lujo silencioso, cómodo y bien construido que comparte gran parte de su duradera ingeniería con el Toyota Camry/Avalon. Se califica por encima del promedio en fiabilidad, los costos de uso son razonables para un auto de lujo y no tiene ningún punto débil sistémico del tren motriz.
¿Tiene correa o cadena de distribución?
Una cadena de distribución, así que no hay intervalo de correa de distribución ni servicio de distribución programado que presupuestar.
Qué falla en realidad
Poco que sea sistémico. Los asuntos más citados son menores — soportes del motor, algo de rezume de aceite y algún ruido ocasional del motor (un golpeteo o tictac que preocupa a algunos propietarios) — además del desgaste normal. Con su aceite y fluidos al día, estos son sedanes de lujo de largo recorrido.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, es gratis
Un llamado a revisión que vale la pena confirmar cubre ciertos autos ES 350 de 2013–2015 cuyo Sistema Precolisión podía aplicar los frenos de forma inesperada cuando el radar interpreta una placa o junta de acero en la carretera como un objeto; Lexus reemplaza los componentes gratis. Los llamados a revisión son específicos por VIN — no puedes dar por hecho el estado a partir del año del modelo. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos de cualquier ES 350 2015 por VIN en la NHTSA; un concesionario Lexus completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Lo que un informe de historial te dice — y lo que no
En un auto como este, el historial del vehículo concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó — marcas de título, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo e historial de servicio donde existe. Eso es lo que separa un ejemplar limpio y cuidado de un auto con título de salvamento o de inundación que lleva la misma insignia.
Lo que un informe de historial no es, es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio — a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por parte de un mecánico de tu confianza, sobre el auto concreto.
Los aspectos a revisar antes de comprar
- Soportes y ruido del motor Siente si hay vibración extra (soportes) y escucha cualquier golpeteo o tictac.
- Estado de los llamados a revisión Confirma que el llamado a revisión del sistema precolisión y cualquier otro estén completados en este VIN.
- Fugas de aceite Busca rezume; el V6 puede desarrollar fugas menores con el tiempo.
- Historial de mantenimiento Servicios de aceite y fluidos constantes.
- Accidentes y óxido Observa los paneles a contraluz; en autos de zonas con sal, mira por debajo.
Lo que te haría abandonar la compra
- Daños estructurales mal reparados Pintura dispareja, separaciones irregulares u ondulaciones en el techo o los pilares.
- Golpeteo persistente del motor Un golpeteo que no se explica tras la inspección.
- Óxido estructural Perforación en el subchasis o los pisos en un auto expuesto a sal.