Por qué tiene dos caras
El C300 2015 (el W205) rediseñó la Clase C en una mini Clase S: precioso, silencioso y de categoría, con un cuatro cilindros turbo de 2.0 litros y tracción integral 4MATIC disponible. Es un sedán de lujo usado genuinamente deseable. El pero es que fue un modelo de primer año con una lista de llamados a revisión inusualmente larga, una fiabilidad media en el mejor de los casos y el mantenimiento de un alemán premium, así que el estado y el historial del auto en concreto deciden el trato.
Lo que hay que saber
- Larga lista de llamados a revisión Este año del modelo tuvo un alto número de llamados: entre ellos asuntos de dirección (un mecanismo de acoplamiento de la dirección que puede dificultar girar el volante y una contratuerca de la cremallera que podría romperse bajo carga) y un asunto de alimentación de combustible (riesgo de incendio/calado). Es esencial confirmar que estén todos realizados en el VIN concreto.
- Motor y combustible Aparecen quejas del motor (incluidos defectos de la válvula de ventilación del cárter) y del sistema de combustible, algunas con un kilometraje sorprendentemente bajo. Revisa si hay fugas y cualquier historial del testigo de motor.
- Eléctrico Las quejas eléctricas son frecuentes en un auto tan cargado de tecnología; prueba cada sistema.
- Mantenimiento Las piezas y la mano de obra son premium; un historial de servicio completo vale muchísimo.
Llamados a revisión abiertos: este tiene muchos
La Clase C 2015 tuvo un número de llamados a revisión inusualmente alto. Cada uno es específico por VIN, así que consulta gratis los llamados a revisión abiertos del auto exacto por VIN en NHTSA; un concesionario Mercedes-Benz realiza cualquier llamado a revisión pendiente sin costo — presta especial atención a los asuntos de dirección y de alimentación de combustible.
Qué te dice un informe de historial y qué no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: títulos marcados, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo e historial de servicio cuando existe. Eso es lo que separa un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de salvamento o inundado que lleva la misma insignia.
Lo que un informe de historial no es, es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta siempre es la pareja: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, en el auto específico.
En un auto de lujo alemán sobre todo, un historial de servicio completo y documentado es lo más importante de todo: separa un C300 bien cuidado de una apuesta cara.
Lo que hay que revisar antes de comprar
- Dirección Confirma que la dirección se sienta normal (sin rigidez ni saltos) y que los llamados a revisión de la dirección estén realizados.
- Estado de llamados a revisión Confirma que los numerosos llamados — dirección, alimentación de combustible y otros — estén realizados en este VIN.
- Motor y fugas Revisa si hay fugas de aceite o combustible y cualquier historial del testigo de motor.
- Eléctrico Prueba cada función eléctrica y de confort.
- Historial de servicio Insiste en un registro de mantenimiento completo y documentado.
Qué te haría desistir
- Llamados a revisión de dirección o de alimentación de combustible sin realizar En este auto son asuntos de seguridad: no los pases por alto.
- Ningún historial de servicio En un alemán premium, eso es una apuesta de verdad.
- Fallos del motor o eléctricos sin un plan Dados los costos de reparación premium.
- Daño estructural mal reparado Paneles dispares o señales de un golpe serio.