Por qué funciona en ambos sentidos
El 2017 Santa Fe (el modelo de tres filas, distinto del Santa Fe Sport de dos filas) es cómodo, espacioso y está bien equipado, con un V6 de 3.3 litros y una larga garantía original detrás. Sobre el papel es mucho SUV familiar por el dinero, pero este año se califica por debajo del promedio en fiabilidad, con llamados a revisión de motor y de seguridad que hacen decisivo el estado del vehículo en concreto.
Lo que debes saber
- Llamado a revisión del motor de 3.3 litros Un llamado a revisión cubre ciertos motores de 3.3 litros del 2017 Santa Fe cuyo cigüeñal puede tener irregularidades de superficie que causan desgaste de cojinetes y un calado; los concesionarios inspeccionan y reemplazan el motor según sea necesario. Las quejas de motor (falla de cojinetes, consumo de aceite, calado repentino) están muy extendidas: confirma este llamado a revisión y revisa si hay ruido de motor.
- Llamado a revisión por incendio del ABS Un llamado a revisión que cubre los Santa Fe 2016–2018 atiende un módulo ABS que puede hacer cortocircuito y causar un incendio en el compartimento del motor; confirma que esté completado.
- Transmisión Se reportan cambios bruscos, sobre todo al arrancar; la transmisión es sellada (se reemplaza, no se repara). Siente que los cambios sean limpios.
- Llamado a revisión del pestillo del capó Un cable del pestillo secundario del capó puede corroerse y trabarse: otro punto dependiente del VIN por confirmar.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, aquí es esencial
Los llamados a revisión importan más de lo habitual en este auto. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos de cualquier 2017 Santa Fe por VIN en NHTSA; un concesionario Hyundai completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo, y confirmar que los llamados a revisión del motor y del incendio del ABS estén hechos es una parte central de la decisión, no un trámite.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
En este auto en particular, la prueba de que los llamados a revisión del motor y del ABS se completaron, junto con un historial limpio de cambios de aceite, son los puntos concretos que buscar.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Llamado a revisión del motor y ruido Confirma que el llamado a revisión del motor de 3.3 litros esté hecho; escucha si hay golpeteo y pregunta por el consumo de aceite y cualquier calado.
- Llamado a revisión por incendio del ABS Confirma que el llamado a revisión del módulo ABS (riesgo de incendio) esté completado en este VIN.
- Transmisión Siente que los cambios sean limpios, sobre todo al arrancar desde parado.
- Otros llamados a revisión Confirma que el del pestillo del capó y cualquier otro llamado a revisión estén hechos.
- Accidentes y óxido Las revisiones habituales de paneles y de los bajos.
Qué te haría desistir
- Un llamado a revisión del motor sin hacer, o golpeteo/calado del motor En este auto, ese es el riesgo serio.
- Un llamado a revisión por riesgo de incendio del ABS sin completar que el vendedor no quiere resolver Este es un asunto de incendio.
- Cambios bruscos sin un plan En una transmisión sellada, reparar significa reemplazar.
- Daños estructurales u óxido Los habituales motivos de rechazo.