Por qué puede ser un buen auto
El 2019 RAV4 inauguró la quinta generación (el XA50) sobre la plataforma TNGA de Toyota: de aspecto robusto, eficiente, amplio y construido sobre el sólido historial de fiabilidad de Toyota. Las versiones a gasolina usan un cuatro cilindros de 2.5 litros con una automática convencional de ocho velocidades y una cadena de distribución; también se ofrece un híbrido bien valorado. No hay una falla sistémica del tren motriz: las salvedades son un comportamiento de la transmisión de primer año y un par de llamados a revisión.
¿Tiene correa de distribución o cadena de distribución?
Una cadena de distribución, así que no hay un intervalo de correa de distribución ni un servicio de distribución programado que presupuestar.
Lo que debes revisar en este año
- Duda de la transmisión a baja velocidad Varios RAV4 2019 dudan o dan un tirón a baja velocidad desde un arranque en movimiento; Toyota lo atendió con una actualización de software del módulo de control (un boletín de servicio). En una prueba de manejo, siente la duda a baja velocidad y pregunta si se hizo la reprogramación.
- Llamado a revisión de la bomba de combustible Un llamado a revisión muy amplio que cubre los vehículos Toyota/Lexus 2013–2019 atiende una bomba de combustible que puede fallar y calar el motor; confirma que esté completado en este VIN.
- Puntos menores Algunas filtraciones de agua por los rieles del techo y, en los híbridos, un comportamiento extraño del indicador de combustible/repostaje; revisa si hay filtraciones y, en un híbrido, el indicador de combustible.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, es gratis
Más allá del llamado a revisión de la bomba de combustible, confirma cualquier otra campaña en el vehículo en concreto: los llamados a revisión dependen del VIN y no pueden darse por sentados según el año del modelo. Consulta gratis los llamados a revisión abiertos de cualquier 2019 RAV4 por VIN en NHTSA; un concesionario Toyota completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Cambios a baja velocidad Siente si hay duda o tirón a baja velocidad; pregunta si se hizo la actualización de software de la transmisión.
- Llamado a revisión de la bomba de combustible Confirma que el llamado a revisión de la bomba de combustible esté completado en este VIN.
- Filtraciones de agua Revisa si hay filtraciones de agua por los rieles del techo; en un híbrido, revisa el comportamiento del indicador de combustible.
- Historial de mantenimiento Servicios de aceite y fluidos constantes.
- Accidentes y óxido Observa los paneles al sesgo; en autos de zona con sal, mira por debajo.
Qué te haría desistir
- Duda persistente a baja velocidad después de la actualización de software Si la reprogramación está hecha y sigue dando tirones fuertes, desiste.
- Un llamado a revisión de la bomba de combustible sin completar que el vendedor no quiere resolver Este puede causar un calado.
- Daños estructurales mal reparados Paneles disparejos o señales de un golpe serio.
- Óxido estructural Perforación en un auto expuesto a la sal.