Por qué puede ser un buen auto
El MKZ 2015 (segunda generación) es un sedán de lujo cómodo, silencioso y bien equipado, construido sobre la misma plataforma que el Ford Fusion, con un cuatro cilindros turbo de 2.0 litros, un V6 de 3.7 litros o un híbrido. Es de buena relación calidad-precio usado y agradable para el día a día; los reparos son dos llamados a revisión de la dirección, algunas rarezas de la electrónica y una fiabilidad que es promedio para la clase.
Los llamados a revisión de la dirección — confírmalos
Dos asuntos de la dirección importan más. Un llamado a revisión cubre un perno de sujeción del volante que puede aflojarse y, en el peor caso, permitir que el volante se desprenda — claramente de reparación obligada. Un segundo cubre los pernos del motorreductor de la dirección asistida eléctrica que pueden corroerse (por la sal de la carretera) y causar una pérdida de asistencia de la dirección. Ambos se reparan gratis en un concesionario, y confirmar que estén completados en el VIN concreto — sobre todo en un auto de zona con sal — es esencial.
Otras cosas que conviene saber
- Sistema multimedia El sistema MyLincoln Touch / SYNC y la cámara de reversa pueden dar fallos; prueba la pantalla, la cámara y el Bluetooth.
- Transmisión Se reporta algo de patinaje o titubeo al cambiar; siente que los cambios sean limpios.
- Advertencia de control de marcha Es común un mensaje de «Drive control malfunction, service required», a menudo atribuido a los amortiguadores adaptativos o a un problema de software del módulo de control de la carrocería.
Llamados a revisión abiertos — revisa el VIN, es gratis
Más allá de los dos llamados a revisión de la dirección, el MKZ 2015 tuvo otros (cinturones de seguridad, iluminación y asuntos de cerraduras). Todos son específicos por VIN — consulta gratis los llamados a revisión abiertos del auto exacto por VIN en la NHTSA; un concesionario Lincoln completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Lo que un informe de historial te dice — y lo que no
En un auto como este, el historial del vehículo concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó — marcas de título, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo e historial de servicio donde existe. Eso es lo que separa un ejemplar limpio y cuidado de un auto con título de salvamento o de inundación que lleva la misma insignia.
Lo que un informe de historial no es, es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio — a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por parte de un mecánico de tu confianza, sobre el auto concreto.
Los aspectos a revisar antes de comprar
- Llamados a revisión de la dirección Confirma que ambos llamados a revisión de la dirección (el del perno de sujeción del volante y el de la corrosión de los pernos de la dirección asistida) estén completados en este VIN.
- Tacto de la dirección Confirma una dirección consistente, sin holgura, golpeteos ni advertencias.
- Sistema multimedia Prueba la pantalla, la cámara y el Bluetooth en busca de fallos.
- Transmisión Siente cambios limpios, sin patinaje ni titubeos.
- Accidentes y óxido Las revisiones habituales de carrocería y bajos.
Lo que te haría abandonar la compra
- Llamados a revisión de la dirección sin completar que el vendedor no quiere resolver El del perno de sujeción del volante en particular es de reparación obligada.
- Fallas persistentes de la electrónica Sistema multimedia, cámara o una advertencia recurrente del control de marcha sin solución.
- Una transmisión que patina tras el servicio Si un servicio de fluido no lo ha resuelto.
- Daños estructurales u óxido Los motivos de descarte de siempre.