Por qué puede ser una buena camioneta
La 2017 Ridgeline (segunda generación) es una pickup monocasco con comportamiento de auto: cómoda, silenciosa y fácil de conducir, con un V6 de 3.5 litros fuerte y probado (correa de distribución), un ingenioso cofre dentro de la caja y un portón de doble acción, y practicidad real para una familia que de vez en cuando necesita una caja. Es una camioneta genuinamente agradable; las salvedades son que fue un modelo de primer año con un puñado de llamados a revisión.
¿Tiene correa de distribución o cadena de distribución?
Una correa de distribución en el V6 de 3.5 litros. Confirma que la correa de distribución y la bomba de agua se hicieron en su intervalo, o presupuesta ese servicio a medida que sube el kilometraje.
Llamados a revisión abiertos — varios por confirmar
La 2017 Ridgeline tuvo varios llamados a revisión que conviene confirmar en la camioneta en concreto: uno del arnés de cableado trasero (la entrada de agua por una zona de drenaje de la caja puede corroer el conector y activar el sistema de estabilidad), uno de la bomba de combustible (la exposición a los ácidos del lavado puede agrietar un puerto de alimentación y provocar una fuga de combustible, un riesgo de incendio) y uno de corrosión del subchasis trasero (corrosión en los puntos de montaje de la suspensión). Cada uno depende del VIN, así que consulta gratis los llamados a revisión abiertos de la camioneta exacta por VIN en NHTSA; un concesionario Honda completa cualquier llamado a revisión abierto sin costo.
Lo que un informe de historial te dice, y lo que no
En un auto como este, el historial del auto en concreto es la mayor parte de la decisión. Un informe de historial es un registro de lo que se reportó: marcas en el título de propiedad, accidentes y daños reportados, lecturas del odómetro a lo largo del tiempo y registros de servicio cuando existen. Eso es lo que distingue a un ejemplar limpio y bien mantenido de un auto con título de siniestro o inundado que lleva el mismo emblema.
Lo que un informe de historial no es es una predicción, y la ausencia de registros no es prueba de un pasado limpio: a un auto le pasan muchas cosas que nunca se reportan. Por eso la respuesta honesta es siempre el par: el historial documentado y una inspección presencial por un mecánico de tu confianza, sobre el auto en concreto.
En una camioneta, añade una pregunta en la que ayuda el informe de historial: cuánto trabajó. Una camioneta de un solo dueño que remolcó dentro de sus límites y recibió mantenimiento es muy distinta de un vehículo de trabajo o de flota descuidado, aunque tengan el mismo kilometraje.
Lo que debes revisar antes de comprar
- Estado de los llamados a revisión Confirma que los llamados a revisión del cableado, la bomba de combustible y la corrosión del subchasis están completados en este VIN.
- Subchasis trasero En una camioneta de zona con sal, inspecciona el subchasis trasero y los puntos de montaje de la suspensión en busca de corrosión.
- Correa de distribución Confirma que la correa de distribución y la bomba de agua se hicieron en su intervalo, o presupuéstalo.
- Sistema eléctrico Prueba la electrónica y el sistema de estabilidad en busca de advertencias.
- Historial de mantenimiento Servicios de aceite y fluidos constantes.
Qué te haría desistir
- Llamados a revisión de seguridad sin completar que el vendedor no quiere resolver Sobre todo los de la bomba de combustible (incendio) y la corrosión del subchasis.
- Corrosión del subchasis trasero En una camioneta de zona con sal, la corrosión en los soportes de la suspensión es grave.
- Una correa de distribución vencida sin historial de servicio En un motor con correa, eso es un gasto real.
- Daños estructurales mal reparados Paneles disparejos o señales de un golpe serio.