Yes Car No Car transforme un NIV en un verdict en langage clair sur une voiture d'occasion — Bonne voiture ou Mauvaise voiture — appuyé par un historique d'entretien vérifié, des défaillances documentées, des coûts de réparation réels, le détail des rappels, l'historique de propriété et la valeur marchande. C'est un produit de Backed Wisely Inc., et il ne reçoit aucun argent des concessionnaires, des vendeurs ou des annonceurs. Notre seul travail est de vous dire, honnêtement, si une voiture vaut la peine d'être achetée.
Le verdict gratuit est rendu au niveau du modèle — la lecture honnête de cette année, cette marque, ce modèle et ce moteur en général. Vos cinq premières vérifications de modèle chaque semaine sont gratuites. Un rapport NIV complet payant porte sur un véhicule exact précis : il s'appuie sur l'historique vérifié de tiers pour ce NIV, les données actuelles du marché et les renseignements que vous nous donnez, et il confirme le verdict pour cette voiture précise. Le rapport payant comprend aussi une liste de vérification pour le mécanicien propre au NIV et cinq questions de suivi liées à ce qu'il a trouvé.
Il vous dit ce qui s'en vient. Un rapport d'historique décrit un passé que vous avez déjà vécu. Le rapport NIV complet confronte votre NIV aux défaillances documentées pour votre modèle, votre année et votre moteur exacts — ce qui tend à mal tourner, à quel kilométrage, ce que cela coûte et ce qu'il faut faire vérifier à votre prochain entretien. La plupart des propriétaires ne se sont jamais fait dire tout cela au sujet de la voiture dans leur entrée.
C'est justement là tout l'intérêt. Les témoins vous avertissent qu'une chose s'est déjà produite. Les réparations coûteuses sont celles qui ne donnent aucun symptôme jusqu'au jour où elles surviennent. Savoir celles auxquelles votre moteur est sujet, et quand, fait toute la différence entre une réparation planifiée et une réparation d'urgence.
Oui. Le forfait de trois rapports est à 59,99 $ — trois rapports complets, utilisables sur n'importe quels véhicules, dans n'importe quel ordre, à tout moment. Les ménages qui ont plus d'une voiture s'en servent pour prendre les devants sur toutes.
Chaque évaluation aboutit à l'un des quatre verdicts :
- Bonne voiture — le véhicule est en règle.
- Bonne voiture — avec conditions — de réelles qualités, mais des conditions précises et vérifiables à régler avant d'acheter.
- Bonne/Mauvaise voiture pour vous — ça joue dans les deux sens; le résultat dépend beaucoup de la voiture en question et de la façon dont elle a été utilisée.
- Mauvaise voiture pour vous — des problèmes documentés importants; notre lecture est de passer son chemin.
Le “pour vous” des deux verdicts les plus difficiles est délibéré. “Mauvaise voiture pour vous” ne veut pas dire que la voiture est une épave — cela veut dire que les coûts et les tracas qu'elle entraîne dépassent ce que la plupart des acheteurs voudraient assumer. Bien des gens en achètent une quand même, en toute connaissance de cause : tout le monde sait qu'un Range Rover coûte cher à vivre, et les gens adorent quand même en posséder un. Le verdict veille simplement à ce que ce soit un choix que vous faites délibérément, et non une surprise que vous ne voyez pas venir — c'est notre opinion honnête pour la plupart des acheteurs, en général, et non une affirmation factuelle sur une voiture en particulier.
Les renseignements sur l'historique du véhicule, le titre, les rappels et le marché proviennent de fournisseurs de données tiers reconnus et de bases de données publiques, combinés à des défaillances documentées propres à chaque modèle. Aucune source de données n'est parfaite — les dossiers peuvent être incomplets ou périmés, et l'absence de dossiers ne garantit pas un historique vierge — donc chaque verdict est notre opinion éclairée fondée sur les meilleures données disponibles au moment voulu, et non une garantie. Pour toute voiture en particulier, nous recommandons toujours une inspection en personne par un mécanicien qualifié avant l'achat.
Les deux fonctionnent. Le balayage lit le code-barres du NIV, et le code-barres de l'étiquette à l'intérieur du montant de la portière côté conducteur est le plus fiable à scanner — le NIV gravé visible à travers le pare-brise n'est habituellement pas un code-barres scannable. Si le balayage ne fonctionne pas, il suffit de saisir à la main le NIV de 17 caractères. Les deux vous donnent le même verdict et le même rapport.
Non — et nous ne prétendrons jamais le contraire. Nous ne pouvons ni voir, ni conduire, ni examiner physiquement une voiture en particulier. Un rapport Yes Car No Car vous dit à quoi vous attendre et exactement quoi faire vérifier; l'inspection préachat d'un mécanicien qualifié confirme l'état du véhicule réel devant vous. Utilisez les deux ensemble. Si un vendeur refuse une inspection indépendante, c'est généralement une raison de passer son chemin.
Le verdict au niveau du modèle est gratuit. Un rapport NIV complet sur une voiture exacte coûte 24,99 $. Un forfait de trois rapports est à 59,99 $ — trois rapports, 15 $ de rabais.
Oui. Yes Car No Car est gratuit à télécharger sur iPhone. Le verdict au niveau du modèle est gratuit; le rapport NIV complet est un achat intégré — 24,99 $ pour une voiture, ou 59,99 $ pour un forfait de trois rapports.
Oui, dans les cas qui comptent. Si un rapport ne parvient jamais à se générer, vous n'êtes jamais facturé — le crédit est automatiquement rétabli pour que vous puissiez réessayer. Si un rapport aboutit mais présente un défaut important, écrivez à support@yescarnocar.com dans les 7 jours et nous le corrigerons ou le rembourserons. Comme chaque rapport est fait sur mesure à partir de données payantes, nous ne remboursons pas un rapport complété simplement parce qu'il a trouvé moins d'historique que vous l'espériez ou parce que vous n'étiez pas d'accord avec le verdict. Tous les détails se trouvent dans notre politique de remboursement.
Nous gagnons de l'argent d'une seule façon : des gens qui paient pour des rapports. Nous ne recevons aucun argent des concessionnaires, des vendeurs, des fabricants, des prêteurs ou des annonceurs, et aucun tiers ne peut payer pour changer un verdict. C'est justement là tout l'enjeu — nous sommes la seule voix dans la transaction qui n'est pas payée pour vous vendre la voiture.
We collect as little as possible — your email, the vehicles you look up, and a record that you paid — and we don’t sell it. We sign you in with a one-time email code instead of a password, and you can delete your account and personal data from inside the app at any time. The full details are in our Politique de confidentialité.
Oui — Yes Car No Car est maintenant offert sur iPhone et Android aux États-Unis. Téléchargez-le gratuitement depuis l'App Store ou Google Play. L'iPad, une version espagnole et une version canadienne en anglais et en français arriveront bientôt.
Yes Car No Car is built for the United States, using U.S. vehicle history, recall, and market data. If you use it from outside the U.S., your information is processed in the U.S. as described in our Politique de confidentialité.
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