Pourquoi ça peut être une bonne voiture
Le Tiguan 2015 (première génération) est l'un des petits VUS les mieux agréables à conduire de son époque — un vif quatre-cylindres turbo 2.0 TSI, une tenue solide et posée, et un bel intérieur. Il n'est pas le moins coûteux à entretenir, mais acheté avec soin et bien entretenu, c'est une voiture gratifiante à posséder.
La crainte du tendeur de chaîne de distribution — et pourquoi 2015 est la bonne nouvelle
Le moteur 2.0 TSI des Tiguan antérieurs est tristement célèbre pour un tendeur de chaîne de distribution qui pouvait lâcher soudainement et causer de graves dommages au moteur — une véritable «bombe à retardement» sur les véhicules grosso modo jusqu'en 2013. Voici l'essentiel pour un acheteur : Volkswagen a mis à jour le tendeur vers une conception plus durable pour 2014, de sorte qu'un Tiguan 2015 n'a généralement pas ce défaut. Il a été résolu dès cette année-modèle. Cela élimine la chose la plus inquiétante à l'achat d'un de ces véhicules — mais il vaut tout de même la peine d'écouter tout cliquetis au ralenti ou au démarrage à froid comme vérification générale du système de distribution.
Ce qu'il faut vraiment surveiller sur un 2015
- Accumulation de calamine Les moteurs TSI à injection directe peuvent accumuler de la calamine sur les soupapes d'admission avec le temps, ce qui peut nécessiter un nettoyage ; demandez si cela a été traité.
- Pompe à eau et refroidissement Ces moteurs peuvent nécessiter une attention à la pompe à eau et au système de refroidissement avec l'âge ; vérifiez les fuites et l'historique.
- Coût d'entretien global Les pièces et l'entretien coûtent plus qu'une rivale japonaise grand public — prévoyez votre budget en conséquence et privilégiez un dossier d'entretien documenté.
Rappels ouverts — vérifiez le NIV, c'est gratuit
Le Tiguan 2015 a fait l'objet de rappels (un rappel lié au coussin gonflable parmi les campagnes de l'époque). Les rappels sont propres au NIV — vous ne pouvez pas présumer leur état d'après l'année-modèle. Consultez gratuitement les rappels ouverts de tout Tiguan 2015 par NIV sur la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis (NHTSA) ; un concessionnaire Volkswagen effectue tout rappel ouvert sans frais.
Ce qu'un rapport d'historique vous apprend — et ce qu'il ne dit pas
Pour une voiture comme celle-ci, l'historique du véhicule en question représente l'essentiel de la décision. Un rapport d'historique est un relevé de ce qui a été déclaré — mentions au titre de propriété, accidents et dommages déclarés, relevés du compteur kilométrique au fil du temps et historique d'entretien lorsqu'il existe. C'est ce qui distingue un exemplaire propre et entretenu d'une voiture à titre de récupération ou inondée qui porte le même badge.
Ce qu'un rapport d'historique n'est pas, c'est une prévision, et l'absence de dossiers n'est pas la preuve d'un passé sans tache — il arrive bien des choses à une voiture qui ne sont jamais déclarées. C'est pourquoi la réponse honnête est toujours double : l'historique documenté et une inspection en personne par un mécanicien de confiance, sur la voiture en question.
Les points à vérifier avant d'acheter
- Dossiers d'entretien Sur une VW turbo, un historique d'entretien documenté est la chose la plus importante.
- Bruit au démarrage à froid Écoutez tout cliquetis au ralenti ou au démarrage comme vérification générale du système de distribution.
- Calamine / refroidissement Renseignez-vous sur le nettoyage des soupapes d'admission et tout travail de pompe à eau ou de refroidissement.
- État des rappels Confirmez que tous les rappels ouverts sont effectués sur ce NIV.
- Accidents et rouille Les vérifications habituelles de carrosserie et de soubassement.
Ce qui vous ferait renoncer
- Aucun historique d'entretien Sur une allemande turbocompressée, c'est un pari plus grand que sur une rivale grand public.
- Un cliquetis au démarrage à froid sans dossiers d'entretien Faites examiner tout bruit du système de distribution avant d'acheter.
- Dommages structurels mal réparés Panneaux dépareillés ou signes d'un choc sérieux.
- Rouille structurelle Perforation sur une voiture exposée au sel.