Pourquoi ça peut être une bonne fourgonnette
L'Odyssey 2016 fait partie de la quatrième génération (2011–2017) et est l'un des véhicules familiaux les plus pratiques qui soient — un solide V6 de 3,5 litres avec une automatique à six rapports et une courroie de distribution, un habitacle immense et modulable, et une solide réputation de fiabilité globale. Achetées avec soin et entretenues, elles servent couramment les familles pendant de nombreuses années et de nombreux kilomètres.
A-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Une courroie de distribution sur ce V6 de 3,5 litres — l'un des rares moteurs modernes ici à en utiliser une. Prévoyez au budget le service programmé de la courroie (et de la pompe à eau) si les dossiers ne montrent pas qu'il a été fait ; au kilométrage où beaucoup de ces véhicules se trouvent maintenant, c'est un service à confirmer.
Les deux points à vérifier
- Consommation d'huile du VCM La gestion des cylindres variable (VCM) du V6 — qui désactive des cylindres pour économiser du carburant — est liée à une consommation d'huile plus élevée et, dans certains cas, à l'encrassement des bougies et à un léger broutement. Vérifiez le niveau et l'état de l'huile, guettez les ratés et renseignez-vous sur la consommation ; certains propriétaires installent un petit dispositif pour garder tous les cylindres actifs.
- Portes coulissantes électriques Les portes coulissantes électriques défaillantes sont une plainte très courante sur l'Odyssey — des capteurs qui n'enregistrent pas la porte comme fermée, ou des portes qui coincent. Actionnez les deux portes électriques plusieurs fois et confirmez qu'elles s'ouvrent, se ferment et se verrouillent proprement.
Note sur la transmission
L'automatique à six rapports est généralement fiable mais profite d'un entretien régulier du liquide (une vidange partielle environ tous les 30 000 milles) ; certains propriétaires signalent des passages brutaux ou retardés à mesure que les milles grimpent, souvent atténués en restant à jour sur le liquide. Cherchez un dossier d'entretien et vérifiez des passages nets à l'essai routier.
Rappels ouverts — vérifiez le NIV, c'est gratuit
Confirmez tout rappel de sécurité sur la fourgonnette précise — ils sont propres au NIV et ne peuvent pas être présumés à partir de l'année-modèle. Consultez gratuitement les rappels ouverts de n'importe quelle Odyssey 2016 par NIV auprès de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis (NHTSA) ; un concessionnaire Honda effectue tout rappel ouvert sans frais.
Ce qu'un historique vous apprend — et ce qu'il n'apprend pas
Sur une voiture comme celle-ci, l'historique de la voiture précise est l'essentiel de la décision. Un historique est le relevé de ce qui a été signalé — mentions au titre, accidents et dommages signalés, relevés d'odomètre dans le temps et dossiers d'entretien lorsqu'ils existent. C'est ce qui distingue un exemplaire propre et entretenu d'une voiture à titre de récupération ou inondée qui porte le même insigne.
Ce qu'un historique n'est pas, c'est une prévision, et l'absence de dossiers n'est pas la preuve d'un passé sans histoire — bien des choses arrivent à une voiture sans jamais être signalées. C'est pourquoi la réponse honnête est toujours le duo : l'historique documenté et une inspection en personne par un mécanicien de confiance, sur la voiture précise.
Les points à vérifier avant d'acheter
- VCM / huile Vérifiez le niveau et l'état de l'huile, guettez les ratés ou le broutement et renseignez-vous sur la consommation.
- Portes coulissantes électriques Actionnez les deux portes plusieurs fois ; confirmez une ouverture, une fermeture et un verrouillage nets.
- Service de la courroie de distribution Confirmez que la courroie de distribution et la pompe à eau ont été faites à l'intervalle, ou prévoyez-le au budget.
- Liquide de transmission Cherchez un dossier de vidange et des passages doux.
- Statut des rappels Confirmez que tout rappel ouvert est effectué sur ce NIV.
Ce qui vous ferait renoncer
- Forte consommation d'huile avec encrassement et aucun dossier Consommation liée au VCM, plus des ratés et aucun historique d'entretien.
- Les deux portes électriques défaillantes Si aucune porte ne fonctionne proprement et que le vendeur refuse d'y remédier.
- Une courroie de distribution en retard sans historique d'entretien Sur un moteur à courroie, c'est une vraie dépense à prévoir.
- Dommages structurels ou rouille Les motifs de renoncement habituels.